供應(yīng)鏈銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,轉(zhuǎn)型才有機(jī)會(huì)

如果不緊跟時(shí)期發(fā)展趨勢(shì)，必定會(huì)被時(shí)代所取代。

在當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境的更改下，在各種各樣的領(lǐng)域中，供應(yīng)鏈被許多公司視作核心要點(diǎn)。

據(jù)郵政總局統(tǒng)計(jì)分析，2018年全國(guó)各地快遞物流公司進(jìn)行貨運(yùn)量6038.4億件，同比增加26.60%，經(jīng)營(yíng)收入合計(jì)進(jìn)行507.1億人民幣，同比增加21.8%。

貨運(yùn)量以每一年千億的速率在提升，可是增長(zhǎng)速度卻慢慢變緩，尤其是2017至2018年，盡管業(yè)務(wù)流程總計(jì)收益也以每一年近1000億人民幣的信用額度提升，但其收益增長(zhǎng)率也是緩解情況。郵政總局黨委書記、廳長(zhǎng)馬軍勝在2019年全國(guó)各地郵政管理工作報(bào)告上也表明，快遞訂單凈重大幅度提高的與此同時(shí)，快遞行業(yè)的客單價(jià)和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)并沒獲得提高。再依據(jù)中金證券先前公布的物流行業(yè)資料顯示，現(xiàn)階段物流行業(yè)利潤(rùn)率已從2007年約30%的水準(zhǔn)，下降至5%-10%。這表明快遞公司銷售市場(chǎng)慢慢趨向飽和，各界游戲玩家急缺發(fā)展新的銷售市場(chǎng)來提高自身的經(jīng)營(yíng)收入，或是調(diào)節(jié)發(fā)展戰(zhàn)略以期得到新的市場(chǎng)占有率。

針對(duì)快遞企業(yè)來講，她們中間的竟?fàn)幉粫?huì)再是單純性的給予物流運(yùn)輸、運(yùn)送這么簡(jiǎn)單，反而是可以輸出公司上中下游供應(yīng)鏈一體化的解決方法，這不僅僅可以協(xié)助公司處理上中下游信息內(nèi)容不通暢、訂單跟蹤不立即、高效率不高等問題，還可以總體上大幅度提高高效率，降低成本、增加效率。

因此各種快遞企業(yè)在發(fā)展趨勢(shì)主營(yíng)業(yè)務(wù)快遞服務(wù)的基本上，也逐漸開始根據(jù)連通上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈，逐漸拓展到物流、金融業(yè)、供應(yīng)鏈、國(guó)際性等好幾個(gè)銷售市場(chǎng)合理布局。正如美國(guó)供應(yīng)鏈管理方法權(quán)威專家喬治克里斯多夫常說，21個(gè)世紀(jì)的竟?fàn)幉粫?huì)再是公司和企業(yè)中間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，反而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈中間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

申通：開設(shè)供應(yīng)鏈企業(yè)合理布局冷鏈物流

申通快遞公司依靠實(shí)業(yè)公司與資金的一體兩翼打造出以信息流廣告推動(dòng)物流外包、貨運(yùn)物流、現(xiàn)金流三流合一的生態(tài)鏈，與此同時(shí)立桿快遞公司本職，拓展物流、金融業(yè)、國(guó)際性、供應(yīng)鏈等相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，并完成項(xiàng)目的多樣化發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

現(xiàn)階段，申通快遞公司有兩個(gè)供應(yīng)鏈商品：一是冷鏈物流商品，2017年4月，申通開設(shè)了全資子公司上海市申雪供應(yīng)鏈管理方法有限責(zé)任公司，關(guān)鍵給予關(guān)鍵給予冷凍、冷藏倉儲(chǔ)物流并給予冷鏈物流當(dāng)日配、次日配、隔日配等供應(yīng)鏈服務(wù)項(xiàng)目。

二是倉儲(chǔ)物流商品，2017年12月申通回收上海市申通易流物流有限公司并對(duì)其公司增資，主要經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)是是借助申通的貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)為外貿(mào)電商領(lǐng)域給予倉儲(chǔ)物流、細(xì)致生產(chǎn)及配送管理等一站式服務(wù)，專注于變成專業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

順豐：健全供應(yīng)鏈合理布局

順豐從單一的快遞服務(wù)，積極主動(dòng)拓展B2B銷售市場(chǎng)，向供應(yīng)鏈上下游拓寬，并拓展服務(wù)項(xiàng)目的深度廣度與深層，切合順豐打造出一套完善的特色化供應(yīng)鏈保障體系的總體目標(biāo)。

在其中，順豐在供應(yīng)鏈層面的合理布局首要便是2018年10月，順豐用55億人民幣回收敦豪供應(yīng)鏈（中國(guó)香港）有限責(zé)任公司和敦豪貨運(yùn)物流（北京市）有限責(zé)任公司100%股份，將融合DPDHL在中國(guó)內(nèi)地、香港澳門地域的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程。

2019年3月，順豐與德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)公司（DPDHL）上海市區(qū)發(fā)布了聯(lián)名鞋知名品牌順豐敦豪供應(yīng)鏈我國(guó)，代表著二者將攜手并肩大力拓展大中華地區(qū)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程。而王衛(wèi)也將本次協(xié)作視作進(jìn)到供應(yīng)鏈領(lǐng)域的關(guān)鍵一步。他表明，將來將把在物流行業(yè)累積的動(dòng)能引入到供應(yīng)鏈情景，進(jìn)而促進(jìn)順豐知名品牌邁向世界銷售市場(chǎng)。

總結(jié)：供應(yīng)鏈銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，轉(zhuǎn)型才有機(jī)會(huì)

根據(jù)以上，各種快遞企業(yè)均是在快遞運(yùn)輸行業(yè)慢慢邁向綜合性一體化，并且廣泛在主營(yíng)業(yè)務(wù)快遞服務(wù)的基本上，進(jìn)行倉儲(chǔ)物流、物流、信息化規(guī)劃、供應(yīng)鏈金融業(yè)等多樣化服務(wù)項(xiàng)目市場(chǎng)拓展，向綜合性貨運(yùn)物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商變化。國(guó)內(nèi)物流與購(gòu)置委員會(huì)副理事長(zhǎng)兼理事長(zhǎng)崔忠付也表明，將來，物流行業(yè)的發(fā)展壯大終將向供應(yīng)鏈方位奮進(jìn)，以融合、提升、協(xié)作為關(guān)鍵，搭建智能化系統(tǒng)、規(guī)范性、規(guī)范化的領(lǐng)域新面貌。

而且，順通系、百世快遞、順豐等快遞企業(yè)陸續(xù)在供應(yīng)鏈層面加重合理布局，除此，阿里巴巴、京東商城、蘇寧易購(gòu)等也逐漸在智能化的物流外包、貨運(yùn)物流、現(xiàn)金流的供應(yīng)鏈大閉環(huán)控制中積極主動(dòng)拓展綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)項(xiàng)目。將來，不止是快遞企業(yè)、電商企業(yè)慢慢加重供應(yīng)鏈層面的改革創(chuàng)新，車輛、服飾、3C家用電器等領(lǐng)域都進(jìn)踏入智能化聰慧供應(yīng)鏈改革創(chuàng)新之途。

所說無法跟上年代的公司，終會(huì)被時(shí)代所拋下。而如今的時(shí)期，就是供應(yīng)鏈風(fēng)靡的時(shí)期。